Паркинг Woodland

Задача

Подземный паркинг Woodland: низкий потолок, круглосуточный режим, два проезда и парковочные места вдоль стен. Норма скромная - 75 лк на проездах и 50 лк на местах, но именно здесь провал между светильниками читается как чёрная яма, и водитель тормозит там, где мог бы ехать.

Отдельная задача - въезд. Глаз переходит с дневного света в темноту, и переходная зона требует уровня заметно выше, чем сам паркинг, иначе первые секунды после рампы водитель едет вслепую.

Заказчик хотел ещё и рисунок: паркинг у него часть клиентского пути, а не техническое помещение.

Что сделали

Взяли линейные СВО 01 Line Ultra 40W, около 180 штук, сечение 30×40 мм - на потолке 3 м габарит светильника имеет значение. Линии пустили вдоль проездов непрерывно, а на въезде и рампе уплотнили вдвое.

Рисунок сделали геометрией самой линии, а не декоративными накладками: светильники уложены зигзагом вдоль проезда, и этот же зигзаг работает как указатель направления движения.

Что получилось

Установленная мощность ≈ 7,2 кВт против ≈ 18 кВт: разница ≈ 11 кВт при круглосуточной работе даёт заметную величину в годовом счёте.

Света при этом больше не стало: 200 люминесцентных светильников 2×36 Вт - это ≈ 1 340 000 лм номинала ламп, 180 Line Ultra 40W по файлу IES - ≈ 1 008 000 лм. Расчётные ≈ 90 лк на проездах против ≈ 45 лк получаются не из суммы люмен, а из того, что непрерывная линия не оставляет провалов между светильниками, и из того, что номинал лампы и поток из запылённого растрового корпуса - разные величины. Замеров освещённости по акту у нас нет.

Числа со знаком ≈ оценочные, уточняются по акту.

Решение для этого типа объекта